• Türk Loydu klasında bulunan gemiler için stabilite, yaralı stabilite hesaplarının onayı, meyil tecrübesi ve lightweight sörveyleri hizmetleri verilmektedir.

• İlgili IMO kuralları doğrultusunda yangın planlarının onayı ve doğrulama sörveyleri  yapılmaktadır.
• Ayrıca, yangın sistemleri kapsamında:
  - Sulu söndürme sistemelerinin,
  - Gazlı söndürme sistemlerin,
  - Köpük sistemlerinin,
  - Eşdeğer sistemlerin
  hesap kontrolü,  proje onay ve sörvey hizmetleri  verilmektedir.

• Türk Loydu, International Convention on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems on Ships, 2001 kapsamında  bayrak devletlerinden aldığı yetkilerle  sertifika / uygunluk belgesi düzenlemektedir. AFS 2001 Sözleşmesine uygunluğun kanıtlanamadığı gemiler için Liman Devleti Kontrollerinde problem yaşama ihtimali söz konusu olacaktır.
• 2001 yılında metni hazırlanan AFS 2001 sözleşmesi,  gemi karinasında kullanılan organotin bileşikleri içeren zararlı boyaların yasaklanması amaçlıdır. Sözleşme metnine göre  01.01.2003 tarihinden sonra bu tip boyaların karinaya uygulanmasını yasaktır. 01.01.2008 tarihinden sonra ise,  hala karinada mevcut olan bu tip boyaların karinadan çıkartılması ya da üzerine sürülecek “sealer coat” ile suyla temasının engellenmesi gerekmektedir.  Türk Loydu sözleşme gereği uygunluk için gerekli olan aşağıdaki belgeleri düzenlemektedir : 
  - 400 GRT ve üzeri gemilerde  - International Anti-Fouling System (IAFS) Certificate/ uygunluk belgesi
  - 24 m'den büyük ancak 400 GT’dan küçük olan gemiler - Declaration of Compliance
• Sözleşmenin yürürlüğe girişi ile ilgili şartlar (dünya ticaret filosunun belli bir yüzdesine  sahip devletlerin kabulü) henüz yerine gelmiş olup Panama’nın kabulüyle sözleşmenin yürürlüğe girişi tarihi 17 Eylül 2008 oluştur. Ancak, Avrupa Birliği’nin 01.01.2008’den itibaren karinası zararlı boyalar  ile boyanmış gemileri limanlarına almama kararı vb. hususlar nedeniyle gemilerin  sözleşmeye uygunluğunun belgelenmesi (“Statement of Compliance” düzenlenmesi) gerekmektedir.

• Türk Loydu;  MARPOL sözleşmesi kapsamında  petrolden, zehirli sıvı maddelerden, tehlikeli yüklerden, atık sulardan, katı çöplerden, emisyonlardan kaynaklanan kirliliğin engellenmesi kuralları ile ilgili sistemlerin/projelerin onaylarını,  sörvey hizmetlerini ve sertifikasyonunu  yapmaktadır. 

• Türk Loydu, müşteri isteği ile;  gemilerin çevre konusundaki sistemlerini ve  buna bağlı uygulamalarını ilgili  proje onayları, sörveyler, sertifikalar kapsamında değerlendirerek “Çevre Pasaportu”  düzenlemektedir. Çevre Pasaportu; Türk Loydu Çevre Koruma Sistemleri ile İlgili Esaslar kuralları, Bayrak Devletinin düzenlediği  sertifikalar, Türk Loydu tarafından düzenlenen diğer sertifika ve test raporları göz önüne alarak düzenlenmektedir. Bu kapsamda:
  - MARPOL sistemleri ve sertifikaları,
  - International Convention on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems on Ships, 2001 kapsamındaki uygulamalar ve sertifikalar,
  - ISM sertifikaları,
  - SOLAS Bölüm VII,
  - Ballast  Suyu Yönetimi kapsamındaki sistemler/uygulamalar
  - Emisyon ölçümleri  v.b.
  değerlendirilmektedir.

IMO çalışmaları kapsamında yer alan Gemi Sökümü  Sözleşmesi;  gemilerin inşaları ve operasyonları sırasında olası zararlı maddelerin kullanımının azaltılmasını ve çalışma ömürleri sonunda da çevreye duyarlı biçimde sökülebilmesini amaçlamaktadır.

• Türk Loydu, bu Sözleşmenin  ileride getireceği yükümlülükleri göz önüne alarak,
• Mevcut IMO kılavuzları doğrultusunda yeni inşalarda ve mevcut gemilerde bulunan olası zararlı maddelerin envanteri için  uygunluk belgesi (DOC)  düzenlemektedir.

• Türk Loydu, MARPOL Ek VI ve NOx Teknik Kod kapsamında;

-      IAPP sertifikaları düzenlemektedir,

-      Gemi üzerinde emisyon ölçümleri ve sertifikalandırma hizmetleri vermektedir.

• Gemilerden kaynaklanan hava kirliliğinin engellenmesi amacıyla IMO çalışmaları devam etmekte olup, ileride   PM, CO2 v.b. emisyonlarla ilgili olarak da limitler tanımlanması planlanmaktadır. Türk Loydu hizmetleri de yeni değişimler göz önüne alınarak genişletilecektir.

• MARPOL Ek II kapsamında taşınan ürünlerden kaynaklanan  olası/gerçek  kirliliğin azaltılması için, tankerlerde Deniz Kirliliği Acil Planı (SMPEP – Shipboard Marine Pollution Emergency Plan) bulunması gerekmektedir. Türk Loydu; kural gerekleri doğrultusunda 150 GT ve üzerinde olan, NLS (noxious liquid substances) taşımak üzere klasladığı tankerler için Bayrak Devleti yetkileri doğrultusunda SMPEP onaylamaktadır.

• Petrol ürünlerinden kaynaklanan  olası/gerçek  kirliliğin azaltılması için MARPOL Ek I kapsamında  150 GT ve üzeri petrol tankerlerinde,  400 GT ve üzeri yük gemilerinde Petrol Kirliliği Acil Planı (SOPEP – Shipboard Oil Pollution Emergency Plan) bulunması gerekmektedir. Türk Loydu; kural gerekleri doğrultusunda klasladığı gemiler için Bayrak Devleti yetkileri doğrultusunda SOPEP onaylamaktadır.

Balast suyu ile taşınan deniz canlılarının denizlerin ekolojik dengesini bozan etkileri nedeniyle, IMO bu problemi çözmek amacıyla çalışmalar gerçekleştirmiştir. Bu çalışmalar sonucunda ise Balast Suyu Yönetimi Sözleşmesi hazırlanmıştır. Sözleşme henüz yürürlüğe girmemiş olmakla birlikte, bazı ülkelerin yaptırımları söz konusudur.

Türk Loydu, bu sözleşme kapsamında,
- Balast Suyu Yönetimi ve Balast Suyu Değişimi konularındaki IMO klavuzları doğrultusunda, mevcut gemilerin güvenli ve etkin biçimde balast suyu yönetimi yapabilmelerini sağlayacak şekilde; balast devre dizaynı, balast suyu yönetim planı hazırlıkları, gemi emniyetinin garanti altına alınması v.b. konularda  destek vermektedir,
- İlgili IMO klavuzları doğrultusnda  balast suyu yönetim planlarını onaylamaktadır.

• Türk Loydu, IMO’nun son dönemlerde üzerinde çalıştığı;  500 GT’den büyük tüm gemilerin balast tanklarının ve 150 m’den büyük dökme yük gemilerinin çift cidar mahallerinin korozyona karşı korunmasını gerektiren MSC.215(82) ve MSC.244(83) sayılı IMO kararları ile oluşturulan koruyucu boya sistemleri standartları için  sektörel bilgilendirme, eğitim, boya planlarının kontrolü ve onayı hizmeti verilmesi konusunda hazırlık yapmaktadır. Hazırlıklar tamamlanıp hizmet verilmeye başlandığında ayrıca duyurulacaktır.