Geminin teknesi Türk Loydu’nun veya diğer tanınmış bir klas kuruluşunun kurallarına ya da eşdeğer kabul edilen diğer kurallara tam olarak uygundur.
Burada 1 rakamı, yapım kuralları isteklerine tam olarak uygunluğu ifade eder.
N, askeri hizmetlere ait gemiyi ifade eder.
p ise, nominal klas süresini (yılını) ifade eder.
Normalde p = 5’dir.

Makina ve klaslama kapsamındaki tüm tesisler Türk Loydu’nun yapım kurallarına veya eşdeğer olduğu kabul edilen diğer kurallara tam olarak uygundur.    

Makinalar, Türk Loydu’nun yapım kurallarına isteklerine tam olarak uymamakta, ancak öngörülen hizmet için işletme güvenliğini ve denize elverişliliğini korumaktadır.

Tekne, makina donanımı ve özel donanım ve tesislerin:Türk Loydu’nun gözetimi altında ve Türk Loydu’nun kurallarına göre, tersanede ve/veya yapı elemanlarını/ tekne bloklarını sağlayan taşeronlarda ve Türk Loydu’nun yapım kurallarına uygun olarak, muayene edilmesi gereken bileşenlerin ve malzemelerin Türk Loydu’nun tarafından sertifikalandırılması suretiyle inşa edilmesi.

Geminin, diğer bir tanınmış klas kuruluşunun kurallarına göre dizayn ve imal edilmesi, onun gözetiminde inşa edilmesi ve daha sonra Türk Loydu  tarafından klaslanmış olması.

Bölmelemenin ve yaralı durumdaki stabilitenin kanıtlandığı ve Türk Loydu tarafından doğrulandığı tekneler için.

Askeri Otoritenin isteklerine göre gemi tipi ile ilgili olarak verilen işaretler.

Geminin  öngörülen kullanım amacı, ek klaslama işareti ile tanımlanabilen, ticari amaçlarla ve/veya askeri olmayan kamu esaslı teknelerde de kullanılan destek işlevlerini de içeriyorsa, ilave olarak verilen işaretler.

Yaralı durumdaki stabilitenin kanıtlanması 5 haneli işaret ile tanımlanır. İlk iki hane geminin tipini belirtir, örneğin; Z1 ...... Askeri Su Üstü Gemisi.
Takip eden üçüncü hanedeki (D) harfi deterministik esasına dayalı yaralı stabilite yönteminin uygulandığını belirtir. Dördüncü ve beşinci hanelerde, her bir hane, uygulanacak prosedürü, yani yaralı stabilite hesaplarında kabul edilen bölmeleme durumunu belirtir.

Gemi hareketleri, sınır koşulları ve gemi meyili ile ilgili parametrelerin, dizayn için esas alındığı hallerde verilen işaret.

Askeri geminin olağandışı tipleri ve/veya görevleri için özel istekler üzerinde, her durumda ayrı ayrı anlaşmaya varılması halinde verilen işaret.

Tekne yapısı malzemeleri

Özel analiz prosedürlerine tabi olan gemilerle ilgili ek klaslama işareti.

Tekne yapısı, askeri etkilerden kaynaklanan tanımlanmış kapsamdaki yapısal hasardan sonraki artık mukavemet isteklerine uygundur.

Tek bir kişi ya da  çok sınırlı sayıda kişi tarafından kumanda edilebilen, kaptan köşkündeki çalışma mahalleri ergonomi esaslarına göre dizayn edilen gemilere verilen işaret.

NAV-O    Kaptan köşkü okyanus bölgesine göre dizayn edilmişse.

NAV-OC   Kaptan köşkü okyanus ve kıyı bölgesine göre dizayn edilmişse.

Yangına dayanıklı bölmeler, yanabilir malzemeler, havalandırma vb.’ni içeren ilave isteklere uygun gemilere verilen işaret.

Birbirinden bağımsız olan veya ayrılabilen en az iki sevk makinası olan gemiler. Bu husus sevk makinalarını tahrik eden yardımcı sistemlere de uygulanır. Pervanenin, şaftın dişli kutusunun ve manevra sisteminin fazladan olmasına gerek yoktur.

Birbirinden bağımsız olan veya ayrılabilen en az iki sevk sistemi ve iki manevra sistemi olan gemiler. Bu husus sevk ve/veya manevra sistemlerini tahrik eden her bir yardımcı sisteme de uygulanır.

Birbirinden bağımsız olan veya ayrılabilen ve ayrı bölmelere yerleştirilmiş olan en az iki sevk sistemi ve iki manevra sistemi olan gemiler. Bu husus sevk ve/veya manevra sistemlerini tahrik eden her bir yardımcı sisteme de uygulanır.

Belirlenen ortam koşullarında, kontrol sisteminin normal çalışması suretiyle istenilen konumunu muhafaza etmek üzere dizayn edilen gemilere ait ek klaslama işareti.İstenilen  sistem güvenirliliğine ve risk analizine bağlı olarak 3 ek klaslama işareti verilebilir.

Fazlalıklı olmayan, yani herhangi bir tekil arıza durumunda konum kaybı oluşabilir.

Fazlalıklı, yani herhangi bir tekil arıza durumunda konum kaybı oluşmaz, statik bileşenler dikkate alınmaz.

Fazlalıklı, ayrı bölmeli yani, eğer DK2’ye ilave olarak herhangi bir statik bileşenin normalde arıza yaptığı kabul edildiğinde ve herhangi bir su geçirmez bölmedeki veya herhangi bir yangın bölmesindeki tüm bileşenlerin su dolumu veya yangın nedeniyle arızalandığı kabul edildiğinde, herhangi bir konum kaybı oluşmaz.

Makina, nehir ağızlarında veya kıyı bölgelerinde sürüklenen buzlu suda seyir ile ilgili isteklere göre dizayn edilmişse verilen işaret.

Elemanlarının durumunu güvenilir olarak belirlemek için Durum İzleme Sistemi kullanılan makina tesisleri için verilen ek klaslama işareti.

Olası Durum İzleme kapsamına % 10’a kadar ulaşılması.

Geminin makina tesisinin her durumda Askeri Otorite ile anlaşma varılmak suretiyle, Türk Loydu Makina Kurallarına ve Elektrik Kurallarına göre kısmen inşa edilmişse verilecek işaret.

Nominal gücü, makina tesisinin toplam nominal gücünün %10’una eşit veya daha fazla olan yakıt pili sistemli (emercensi besleme gücü hariç) ve Türk Loydu’nun “Gemilerde Yakıt Pili Sistemlerinin Kullanım Esasları”na uygun olan gemilere verilen ek klaslama işareti.

"xxx" işareti; yakıt pili sisteminin, makina tesisinin nominal gücü ile ilgili oranını ifade eder.

Nominal gücü, makina tesisinin toplam nominal gücünün %10’unden az olan yakıt pili sistemli gemilere verilen ek klaslama işareti.

İlgili Türk Loydu kurallarına uygun olan denizaltılara verilecek işaret.

Makina tesisinin nominal gücünün %10’una eşit veya daha büyük nominal güce sahip AIP (Havadan Bağımsız Güç) sistemli teknelere verilecek klaslama işareti.

Nominal gücü, makine tesisinin nominal gücünün  %10’undan daha az olan AIP (Havadan Bağımsız Güç) sistemli teknelere verilecek klaslama işareti.

Geminin teknesi Türk Loydu’nun veya diğer tanınmış bir klas kuruluşunun kurallarına ya da eşdeğer kabul edilen diğer kurallara tam olarak uygundur.
Burada 1 rakamı, yapım kuralları isteklerine tam olarak uygunluğu ifade eder.
N, askeri hizmetlere ait gemiyi ifade eder.
p ise, nominal klas süresini (yılını) ifade eder.
Normalde p = 5’dir.

"xxx" işareti; yakıt pili sisteminin, makina tesisinin nominal gücü ile ilgili oranını ifade eder.

Makina ve klaslama kapsamındaki tüm tesisler Türk Loydu’nun yapım kurallarına veya eşdeğer olduğu kabul edilen diğer kurallara tam olarak uygundur.    

Makinalar, Türk Loydu’nun yapım kurallarına isteklerine tam olarak uymamakta, ancak öngörülen hizmet için işletme güvenliğini ve denize elverişliliğini korumaktadır.

Tekne, makina donanımı ve özel donanım ve tesislerin:Türk Loydu’nun gözetimi altında ve Türk Loydu’nun kurallarına göre, tersanede ve/veya yapı elemanlarını/ tekne bloklarını sağlayan taşeronlarda ve Türk Loydu’nun yapım kurallarına uygun olarak, muayene edilmesi gereken bileşenlerin ve malzemelerin Türk Loydu’nun tarafından sertifikalandırılması suretiyle inşa edilmesi.

Geminin, diğer bir tanınmış klas kuruluşunun kurallarına göre dizayn ve imal edilmesi, onun gözetiminde inşa edilmesi ve daha sonra Türk Loydu  tarafından klaslanmış olması.

Uygunluk Sertifikası.Genelde; tekne/makina klaslaması ile ilgili olarak yapılan inceleme ve sörveylere ilaveten, Türk Loydu’na Askeri Otorite ile Tersane arasındaki sözleşmede anlaşmaya varılan yapım şartnamesine uygunluk yönünden yapımın, donatımın ve tecrübelerin gözetimi sorumluluğu da verilmişse, bu işaret verilir.

Yaralı durumdaki stabilitenin kanıtlanması 5 haneli işaret ile tanımlanır. İlk iki hane geminin tipini belirtir, örneğin; Z1 ...... Askeri Su Üstü Gemisi.
Takip eden üçüncü hanedeki (D) harfi deterministik esasına dayalı yaralı stabilite yönteminin uygulandığını belirtir. Dördüncü ve beşinci hanelerde, her bir hane, uygulanacak prosedürü, yani yaralı stabilite hesaplarında kabul edilen bölmeleme durumunu belirtir.

Gemi hareketleri, sınır koşulları ve gemi meyili ile ilgili parametrelerin, dizayn için esas alındığı hallerde verilen işaret.

Gemi hareketleri, sınır koşulları ve gemi meyili ile ilgili parametrelerin, dizayn için esas alındığı hallerde verilen işaret.

Askeri geminin olağandışı tipleri ve/veya görevleri için özel istekler üzerinde, her durumda ayrı ayrı anlaşmaya varılması halinde verilen işaret.

Tekne yapısı malzemeleri

Tekne yapısı, askeri etkilerden kaynaklanan tanımlanmış kapsamdaki yapısal hasardan sonraki artık mukavemet isteklerine uygundur.

Tek bir kişi ya da  çok sınırlı sayıda kişi tarafından kumanda edilebilen, kaptan köşkündeki çalışma mahalleri ergonomi esaslarına göre dizayn edilen gemilere verilen işaret.

NAV-O    Kaptan köşkü okyanus bölgesine göre dizayn edilmişse.

NAV-OC   Kaptan köşkü okyanus ve kıyı bölgesine göre dizayn edilmişse.

Birbirinden bağımsız olan veya ayrılabilen en az iki sevk makinası olan gemiler. Bu husus sevk makinalarını tahrik eden yardımcı sistemlere de uygulanır. Pervanenin, şaftın dişli kutusunun ve manevra sisteminin fazladan olmasına gerek yoktur.

Birbirinden bağımsız olan veya ayrılabilen en az iki sevk sistemi ve iki manevra sistemi olan gemiler. Bu husus sevk ve/veya manevra sistemlerini tahrik eden her bir yardımcı sisteme de uygulanır.

Birbirinden bağımsız olan veya ayrılabilen ve ayrı bölmelere yerleştirilmiş olan en az iki sevk sistemi ve iki manevra sistemi olan gemiler. Bu husus sevk ve/veya manevra sistemlerini tahrik eden her bir yardımcı sisteme de uygulanır.

Belirlenen ortam koşullarında, kontrol sisteminin normal çalışması suretiyle istenilen konumunu muhafaza etmek üzere dizayn edilen gemilere ait ek klaslama işareti.İstenilen  sistem güvenirliliğine ve risk analizine bağlı olarak 3 ek klaslama işareti verilebilir.

Fazlalıklı olmayan, yani herhangi bir tekil arıza durumunda konum kaybı oluşabilir.

Fazlalıklı, yani herhangi bir tekil arıza durumunda konum kaybı oluşmaz, statik bileşenler dikkate alınmaz.

Fazlalıklı, ayrı bölmeli yani, eğer DK2’ye ilave olarak herhangi bir statik bileşenin normalde arıza yaptığı kabul edildiğinde ve herhangi bir su geçirmez bölmedeki veya herhangi bir yangın bölmesindeki tüm bileşenlerin su dolumu veya yangın nedeniyle arızalandığı kabul edildiğinde, herhangi bir konum kaybı oluşmaz.

Elemanlarının durumunu güvenilir olarak belirlemek için Durum İzleme Sistemi kullanılan makina tesisleri için verilen ek klaslama işareti.

Olası Durum İzleme kapsamına % 10’a kadar ulaşılması.

Nominal gücü, makina tesisinin toplam nominal gücünün %10’una eşit veya daha fazla olan yakıt pili sistemli (emercensi besleme gücü hariç) ve Türk Loydu’nun “Gemilerde Yakıt Pili Sistemlerinin Kullanım Esasları”na uygun olan gemilere verilen ek klaslama işareti.

"xxx" işareti; yakıt pili sisteminin, makina tesisinin nominal gücü ile ilgili oranını ifade eder.

Nominal gücü, makina tesisinin toplam nominal gücünün %10’unden az olan yakıt pili sistemli gemilere verilen ek klaslama işareti.

İlgili Türk Loydu kurallarına uygun olan denizaltılara verilecek işaret.

Makina tesisinin nominal gücünün %10’una eşit veya daha büyük nominal güce sahip AIP (Havadan Bağımsız Güç) sistemli teknelere verilecek klaslama işareti.

Nominal gücü, makine tesisinin nominal gücünün  %10’undan daha az olan AIP (Havadan Bağımsız Güç) sistemli teknelere verilecek klaslama işareti.